Терминальный оператор группы Maersk APM Terminals продает свой контейнерный терминал в районе Maasvlakte I порта Роттердам китайской корпорации Hutchison.
Согласно публикации, Hutchison Ports, которая контролирует ECT — основного конкурента Maersk в Maasvlakte, подписала письмо о намерениях приобрести терминал APMT-R.
По оценкам эксперта Университета Эразма Барта Кейперса, приобретение APMT-R утроит мощности ECT в Роттердаме, которые на сегодняшний день составляют около 8,5 млн TEU. Договоренности включают гарантированный трафик в объеме 700 тыс. TEU в год от Maersk в течение следующих пяти лет.
APMT-R — это конвенциональный неавтоматизированный терминал, основной тыловой техникой которого являются портальные автопогрузчики АКВ. Терминал расположен в основании полуострова Дельта, где в начале 1980-х годов ECT запустила свой первый терминал в районе Maasvlakte — Delta Multi User (DMU). Позднее на полуострове начали работать еще три терминала ECT DDN, DDE и DDW ECT (Delta Dedicated North, East и West). APMT-R в настоящее время переваливает около 2,5 млн TEU в год при номинальной мощности 3,25 млн TEU.
APMT имеет еще один, гораздо более современный терминал на Maasvlakte II. Это полностью автоматизированный терминал, открытый в 2015 году. К 2025 году APMT планирует завершить строительство его второй очереди.
DP World — третий терминальный оператор в порту Роттердам. В консорциуме с линиями APL, MOL, HMM и CMA CGM DP World оперирует в порту терминалом Rotterdam World Gateway мощностью 2,35 млн TEU.
Предлагаем Вам услуги быстрой, выгодной и надежной доставки грузов из Китая.
Список наших услуг по доставке грузов из Китая в Россию (авиадоставка, ЖД, автотранспортная доставка, доставка морем, экспресс доставка) — тут. Мы компания с 9 летним опытом работы!